노면전차 시대의 개막. SR 면허교육 트램등 설명

SR 면허 교육부터 동탄 트램까지, 도시교통 혁신의 현재와 미래

🛤️ 1. 노면전차란 무엇인가?

노면전차(Tram 또는 Streetcar)는 지상 도로에 설치된 선로를 따라 운행하는 전기철도차량입니다. 도로 위 일반 차량과 함께 운행되며, 정류장은 대부분 보도와 같은 지상에서 설치됩니다. 전기를 동력으로 사용해 친환경 교통수단으로 주목받고 있으며, 유럽 및 일본, 캐나다 등에서는 도심 교통의 핵심으로 자리 잡고 있습니다

🌱 2. 왜 지금 ‘노면전차’인가?

기후 위기와 도시 혼잡 문제 해결을 위해 전 세계가 저탄소, 고효율 교통수단을 도입하고 있는 가운데, 노면전차는 다음과 같은 장점을 가지고 있습니다:

도시 환경에 친화적: 대기오염 유발 요인이 거의 없음
정시성 확보: 도로 전용 선로 운영으로 시간표 운행 가능
도시 재생과 연결: 기존 도심 인프라를 활용한 친환경 개선

우리나라도 이에 발맞춰 다수의 도시에서 트램 도입을 본격화하고 있으며, 인력 양성을 위한 교육기관도 마련되었습니다.

🎓 3. SR의 노면전차 운전면허 교육 과정 (2025)

국토교통부는 2024년, 고속철도 운영사인 주식회사 SR을 노면전차 운전면허 교육기관으로 지정하였습니다. 이는 단순한 자격 교육이 아닌, 향후 전국 도시의 노면전차 운영 인재를 체계적으로 양성하는 국가적 기반이 됩니다.

📌 교육 개요

주관: 주식회사 SR (수서고속철도 운영사)
교육 장소: SR 운전교육센터
면허 유형: 노면전차 운전면허

교육 목표: 운전면허 취득 → 도시철도 및 트램 운전인력 확보

📅 교육 과정 및 일정

과정 대상 기간 비고

일반인 도로 운전면허 소지자 2025년 8~11월 신규 면허 취득 과정
면허 보유자 철도차량 운전면허 소지자 2025년 11~12월 추가 면허용 단축 과정
철도 경력자 철도기관 3년 이상 재직자 2025년 12월~2026년 1월 경력 기반 전문 교육

✅ 지원 자격

1종 또는 2종 자동차 운전면허 소지자
신체검사 및 적성검사 합격자 (지정 검사기관 판정서 제출)
철도안전법상 결격 사유 없음

📝 선발 방식

필기시험 우수자 선발

시험 과목: 철도안전법, 도시철도법, 도로교통법 등.
선발 인원: 과정별 최대 30명 이내

📍 접수 및 공지

2025년 7월 중순 이후 SR 공식 홈페이지에서 상세 모집 공고 예정

교육비, 일정, 커리큘럼 등도 함께 공지될 예정

> 문의:

이용준 센터장 ☎ 02-6177-8230
이민영 교수 ☎ 02-6177-8359

🚈 4. 노면전차는 어떻게 운행되는가?

노면전차는 일반 차량이 주행하는 도로에 매설된 전용 선로를 따라 달립니다. 동력은 **전차선(가공선 또는 지중충전)**을 통해 공급받으며, 일부 최신 시스템은 무가선 배터리 충전 방식을 채택해 도시 경관을 해치지 않도록 설계됩니다.

운행 속도: 평균 시속 25~40km
정류장 간격: 약 300~600m (버스보다 짧고 지하철보다 촘촘함)

정시성 우수: 일반 차량 간섭이 적고 신호체계 독립 설계 가능

🏙️ 5. 우리나라 트램 도입 추진 도시들

📌 대전 도시철도 2호선 (트램형)
국내 최초 대규모 순환형 노면전차
총연장: 37.4km
개통 예정: 2028년

📌 수원 트램

국내 최초 무가선 배터리형 노면전차 도입
수원역 ~ 장안구청 간 6.3km
개통 목표: 2027년

📌 성남 판교 트램

총연장: 약 12.8km
테크노밸리와 판교역 연결
2025년 시범 개통 목표

📌 서울 목동선 트램

총연장: 약 10.87km
여의도-목동-신정동 연결
서울시에서 우선 추진 중

🏘️ 6. 동탄 트램, 수도권 동남부 교통 혁신의 핵심

🟢 동탄 트램 1단계 개요

노선: 동탄역 ↔ 동탄 2 신도시 ↔ 오산
연장: 약 16km
정거장 수: 18개소 예정
개통 시기: 2027년 목표
사업비: 약 8,400억 원
특징: GTX-A, 동탄도시철도, BRT 등과 연계된 다중환승 거점

🚧 추진 현황

2024년 하반기 착공 예정

차량은 무가선 배터리형 트램 도입 검토 중
동탄역 환승센터와 직접 연결되어 수도권 광역교통 체계의 핵심 축 역할이 될 거로 기대됩니다

🚈 서울 위례 트램 개요

노선명: 위례선 도시철도 (노면전차 형태)
위치: 서울 송파구 위례신도시 일대
총연장: 약 5.4km
정거장 수: 12개소
형태: 무가선 노면전차 (배터리형 트램)
운행속도: 약 30km/h
운영기관 예정: 서울교통공사

🛠️ 추진 일정

착공: 2023년 12월
공사 기간: 약 3년
개통 목표: 2026년 말~2027년 상반기

💡 특징

지상 전용선로 운영으로 지하철보다 공사비 저렴
탄소 배출 없는 친환경 교통수단
마천역, 복정역, 위례중앙역 등과 연계 환승
위례 주민들의 서울 접근성 획기적 개선

🔎  지금은 ‘노면전차 시대’의 입구

SR이 시행하는 노면전차 운전면허 교육은 단순한 면허 발급이 아닙니다. 이는 곧 다가올 대한민국 트램 시대의 주역을 길러내는 첫걸음입니다.
교육을 이수한 이들은 대전, 수원, 성남, 서울, 그리고 동탄과 같은 전국 각지의 도심에서 친환경 교통을 실현하는 핵심 인력으로 활약하게 될 것입니다.

도시는 바뀌고 있고, 교통은 진화 중입니다. 그 중심에 노면전차와 새로운 인재 양성이 함께하고 있습니다.